导读： 说到飙车，这两款车可能是其传动系统类型的典型代表：用于后轮驱动汽车的迈凯轮和用于全轮驱动汽车的 911 Turbo S Coupe。当然，我们谈...
说到飙车，这两款车可能是其传动系统类型的典型代表：用于后轮驱动汽车的迈凯轮和用于全轮驱动汽车的 911 Turbo S Coupe。当然，我们谈论的是库存车，因为一旦您打开调整的大门，就无法知道您最终会在哪里。这是我们应该做一个小小的披露的地方：您将要观看的911 Turbo S与 765LT 的比赛与其制造当天的状态并不完全相同。没什么大不了的，只是一个猫绕道，但这足以取消它作为完全库存车的资格。
考虑到它面临的挑战，它肯定需要它所能获得的所有帮助。那是因为您在此处看到的 Napier Green McLaren 765LT 是目前四分之一英里最快量产车的记录保持者，其运行速度为 9.4 秒，仅用 2.1 秒就达到了 60 英里/小时(96 公里/小时)。对于任何汽车来说，这都令人印象深刻，更不用说后轮驱动了。
显然，这种性能只能在拖条的预制表面上才能达到。以常规沥青路面上的 765LT 的库存倍耐力为例，找到充分利用所有动力的抓地力将成为一个大问题。
这也是 911 Turbo S Coupe生吃 765LT没有问题的地方，前提是驾驶员在开始时没有睡着。但是现在谈论这件事没有意义，因为我们在这两次之间的地带进行了三场独立的比赛，这应该足够有趣了。给他们一块手表，只是为了确保。