今天来分享一篇个人对威姿V1性能怎么样相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对威姿V1性能怎么样的产品力分析分析的，一起来看看吧：
一直以代号TFC-M2亮相的天津一汽新车终于在今年长春车展上正式命名为威姿V1，同期展出的夏利N5已于日前举办的杭州车展期间正式公布预售价4.88-5.38万元。据天津一汽人士介绍，威姿V1这款新车也将于年内正式上市。新威姿V1是天津一汽利用丰田NBC平台打造的两厢新车型，用以替代停产的威姿，定位将略高于威志。
据悉，天津一汽这款两厢新车也将亮相下个月开幕的广州车展，知情人士透漏，威姿V1很可能选择在广州车展公布价格上市。近日，在天津一汽的生产厂房内，我们捕捉到一组还在做最后测试的威姿V1清晰，从清晰的量产版看，相比上一代威姿，威姿V1是彻头彻尾的旧貌换新颜。
从官方公布的数据可知，在车身尺寸上，威姿V1长宽高分别为3750×1670×1515mm，轴距在原先的基础上增加了78mm，达到2448mm，这些数据已经基本上接近了和它颇有渊源的雅力士，当然，性价比会更高。动力系统方面，威姿V1将配备代号为CA4GA1的一汽自主研制发动机，包含1.0L、1.3L两种不同排量。
作为天津一汽旗下的经典车型，威姿系列产品早已停产，近两年被人提到最多的便是与雅力士的关系，威姿的市场表现总被业内人士看成是雅力士的预期和前凑。雅力士实际上就是源于第一代威姿的作品,但过高的市场定位让雅力士长期处于不冷不热的尴尬地位。对比目前已触及7万区间的雅力士，还有夏利N54.88万-5.38万的预售价，保守估计威姿V1起步价应该会落入6万区间。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是威姿V1性能怎么样品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你