继去年的A6 e-tron Sportback 概念车之后，奥迪增加了 D 柱，拉伸了后端并创造了 A6 Avant e-tron 概念车。英俊的电动车展示了一个未来，奥迪将用一辆功能强大的商务级电动旅行车来充实其电动汽车产品组合，每次充电一次可以携带家庭旅行长达 435 英里。得益于与保时捷共同开发的下一代 800-V 架构，超过 435 英里的行程仍然很方便，司机可以在上厕所和吃零食的时间里吸收 300 公里的电力。
A6 Avant e-tron 并不是一个轻描淡写的近量产预览版，但它也不是一个未来幻想的概念。奥迪解释说，这款车的“线条和优雅的比例预示了未来的奥迪生产车型，并提供了有关电动豪华车外观的动感和优雅的线索。”
因此，希望将来在经销商处看到一些设计提示。与去年的A6 e-tron Sportback 轿车概念一样，Avant 概念车的轮廓受到风洞的大量雕刻，导致阻力系数为 0.24。从前部 3/4 角度看，Avant 似乎在 3D 上逐渐变细，其车顶线缓慢但明显地落入扰流器顶部的 D 柱中，而侧面凹槽在流向后腰部时将侧翼向内拉。扰流板由一个引人注目的后扩散器连接，以处理后端周围的气流。
OLED 和 LED 技术在 A6 Avant e-tron 中占有重要地位，而且车内的投影仪比小型电影院还多。每侧的三个小型高分辨率 LED 投影仪营造出热烈的欢迎氛围，在车门打开时向司机和乘客发出个性化的信息。在骑行过程中，这些投影仪向街道上的其他道路使用者发出警告，而在拐角处的一组单独的四个高分辨率投影仪对转向信号灯也有同样的作用。回到停车场，奥迪的数字矩阵 LED 头灯还兼作投影仪，将图像投射到墙上，让用户可以玩 XXL 格式的游戏。在后面，奥迪采用了 3D OLED 尾灯效果，进一步提升视觉效果。
保时捷已经展示了它可以使用 800 V 电气架构做什么，并且目前正在与奥迪合作开发用于下一代电动汽车的高级平台电动 (PPE)。该平台将通过这两种徽章支持未来的电动汽车，包括即将推出的电动保时捷 Macan 跨界车。
奥迪预览了自己对 PPE 的使用，在 Avant e-tron 的地板下装满了一个横跨轴距的 100 千瓦时电池组。该电池为该概念车的 470 马力(350 千瓦)前后电机组合提供动力，可实现 435 英里(700 公里)的公路旅行范围。除此之外，800-V PPE 架构支持高达 270 kW 的充电速度，奥迪估计这将在大约 10 分钟内为 Avant 的电池增加 186 英里(300 公里)的电量，从而将总电量从 5% 提高到 80%不到 25 分钟。
电机二重奏输出高达 590 lb-ft (800 Nm) 的即时扭矩，奥迪估计 0-62 mph (100 km/h) 的加速时间在 7 秒之间，对于最高效的 Avant 规格降至 4 秒以下- 性能变体。该概念通过自适应阻尼空气悬架使行驶平稳。