宝马正在宣传他们最新的Z4敞篷跑车，因为它与目前的抢先品牌丰田的新款Supra分享了很多零碎的东西。与Supra一样热销和期待，最好不要忽视宝马正在做的事情。这是从来没有低估或忽视BMW是个好主意。
除了造型错误之外，他们仍然会制造一些最热门的汽车。
两个权利，没有错误
因此，鉴于Z4和Supra的价格大致相同(约为5万美元)，无论您是喜欢德国敞篷车还是日本轿跑车，都可以选择。造型是一个主观问题，但很难说选择一个而不是“错误”。如何购买近400马力的敞篷车是错误的?
是的，就像宝马的“M”一样，Z4就是数据马达宝贝!
Turbo 4s和Straight 6s
2019年的宝马Z4可以选择两种工厂：一种不那么糟糕的涡轮四缸发动机和一种更有趣的六缸发动机。四厢车是2.0升双涡轮增压马达，增加了15马力和35磅英尺。扭矩超过其前身。2.0升发动机现在已经足够用于255马力和295磅英尺。扭矩。
底线，冲刺?在5.2秒内零至60英里/小时。就像我说的那样，并不是那么糟糕。
另一位姐妹
在其他引擎，你应该关注(即减速机引擎)的一个，是一个3.0升直六说已经转速的胃口。这六款车的功率比输出的工厂高出47马力，并采用了一系列很酷的技术。例如，在气缸盖中集成了水冷排气歧管; 加上更快速响应的涡轮增压器和直接喷射。
该发动机的底线：382马力和369磅 - 英尺。峰值扭矩。60英里每小时仅需3.9秒即可完成。这个东西必须是AutoX课程或曲折的山路!
传动技术：Sportier&Snappier
这两款发动机都采用螺栓固定在带方向盘换档拨片的标准八速Steptronic Sport变速箱上。这些BMW变速器现在非常出色，可以与它们配合的发动机的整体质量和感觉相媲美。当你意识到这不是一个半自动盒子时，这更令人印象深刻，但实际上，这种自动变速器的行为(几乎)就像一本完整的手册。
Anyhoo，目前的变速器具有更宽的比率传播，适用于运动型换档和快速加速。还有一个变速器启动控制(从一开始就更加有趣)。宝马已经在Z4 M40i中对变速器进行了一些调整，具有M特定的换档特性，以补充直列六缸发动机的动力输出。
基本基础：底盘和悬架
每个区域的新Z4的比例都在增长。它比前一代产品长3.3英寸，宽2.9英寸，高0.5英寸。轴距下降了一英寸，但轨道更宽(前面+ 3.86英寸，后面+2.45英寸)。宝马理所当然地说，50:50的重量分配增强了新款Z4的灵活性。
顺便提一下，2019款BMW Z4在前部采用了一个双关节弹簧支柱悬架，还有一个新的五连杆后悬架，这是BMW Roadster的第一款。前悬架副车架和控制臂安装点更加坚固，而铝制控制臂和旋转轴承减少了簧下重量。后悬，后悬架采用铝和钢设计。
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总体而言，Z4的底盘轻巧，紧凑，手柄正确，并配有数字保姆的大杂烩。这些助手和监督员确保你不会完全愚弄自己。如果动态稳定控制，动态牵引力控制，转弯制动控制，动态制动控制，(哦和ABS)不能让你摆脱困境，那么我不知道该说些什么。
也许坐公共汽车。
当然，Z4 M40i Roadster还有更多好东西可供选择。底盘/动力传动系统控制系统有三种模式。自适应M Sport悬架的行驶高度低10 mm，并配有电子控制减震器。
M Sport后差速器也采用电子控制，进一步提升了运动边缘。通过电动马达控制差速锁，并均衡后轮之间的扭矩分配。这个想法是通过角落更好地控制，同时减少转向不足和过度转向。
定价和供货
2019年BMW Z4有八种外观颜色，而软顶车顶则采用黑色(标准)或无烟煤色，并配有银色效果。新款Z4 Roadster的sDrive30i售价为49,700美元，sDrive M40i售价为63,700美元。那不错; 超过Miata，但不到Corvette敞篷车。要通过这个很难。