福特的新款Puma采用经典名称，并将其应用于一款与其既定SUV竞争对手略有但又有效不同的新车。
据官方统计，该公司将Puma描述为“SUV风格的跨界车”，其三项出色的优点据称是“诱人的造型”，巧妙的后部装载和新的48V轻度混合动力汽油动力传动系统。
身体的流动表面是在设计师乔治·萨里达基斯(George Saridakis)所谓的“反楔”政策的基础上发展起来的。他称之为“分离”的前大灯和尾灯也是对抗当前“加入一切”趋势的举动，Saridakis引用了行业时尚的全宽灯条穿过车尾。
新款Puma基于福特现有的B全球小型车架构，与嘉年华相同，但该平台固有的灵活性使得Puma的尺寸非常具体。
在改造英国最畅销的汽车时，福特已经轻松地与新嘉年华踩踏。但是，全新的超级迷你是否足以保住其位置?
它比新款嘉年华高出30毫米，前排座椅的位置也相同。这仍然是一款紧凑型车辆，但它比Fiesta更长，而且更宽，轨道更宽。并且它从比Focus更小的车辆中挤出了惊人数量的内部空间。
Saridakis说，他和该项目的总工程师Norbert Steffens在造型工作室工作，用“纸板和胶带”试图从Puma结构中提取最大的行李箱空间。这款交叉车拥有456升的引导空间，而福克斯只有370升。
他们通过福特称之为“低负荷箱”的方式实现了这一目标。穿过行李箱地板，箱子的容量是80升，甚至在底部有一个可拆卸的插头，可以将其冲洗掉。
Puma的刚性靴底板也可以通过三种不同的方式安装：低，在装载箱顶部; 在中等高度，提供慷慨的隐藏存储; 并且通过连接到后排座椅的后部而被夹住。
斯蒂芬斯证明，在靴子地板被夹住的情况下，由于箱子提供的额外载荷高度，可以在Puma后面垂直装载诸如高尔夫球杆袋之类的物品。甚至包裹架也被重新考虑作为一个轻质织物罩连接到后挡板本身，这避免了存放一个笨拙的负载盖的需要。
从工程角度来看，这是Puma新推出的48V轻度混合动力传动系统。这是基于福特1.0升Ecoboost汽油发动机的更新版本，并用11.5kW集成启动器/发电机(称为BISG)取代了传统的交流发电机。它将以123bhp和153bhp的速度提供，更强大的版本使用七速双离合器变速箱。
BISG通过皮带连接到发动机并在两个方向上工作：它可以在制动和滑行时用于恢复能量(存储在小型锂离子电池中)，并且还可以在加速期间辅助发动机。
福特表示，混合动力辅助装置可以降低发动机的压缩比，并且可以安装更大的涡轮增压器，因为BISG可以减轻涡轮迟滞并保持发动机转速更快。
Steffens表示，在较低速度下的性能尤其得到提升，扭矩提高了50%。在WLTP经济测试中，这可以将燃油经济性提高约9%。这种三缸发动机也可以切换到双缸运行以节省燃料，在停止/启动模式下，BISG可以在300毫秒内重新启动发动机。福特表示，48V车型的整体WLTP经济性将为124克/公里。
还将提供配备六速手动变速箱的1.5升柴油发动机，预计额定速度为123g / km。
在操控方面，Steffens说Puma为电动助力转向设置了一个新的设置，一个更坚固的梁轴和五螺栓轮毂的附件，与其所基于的Fiesta相比，可以更加坚固地固定车轮。
福特对Puma的希望也反映在高端市场的选择中。它将成为首批从HERE数据网络获取当地危险信息的福特模型之一，接收例如拥堵，碰撞，冰和坑洼警告的实时更新。
自适应巡航控制，盲点信息，前碰撞辅助甚至腰部按摩前排座椅展示了福特希望如何将城市友好套餐中的行政级别规范的潜力结合起来。
为什么你决定再次提供柴油发动机，以及新的48v Mild混合动力汽油发动机?
Norbert Steffens，首席工程师福特彪马： “在WLTP测试条件下，1.5升柴油发动机仍然比新型混合动力汽油更加经济。我们绝对相信最新的柴油发动机现在已经完全清洁[污染方面]，如同柴油Puma有一个12升的尿素罐，需要在每2500到6000公里之间重新填充。冬季条件和许多短途旅行意味着更多的定期Adblue填充，但这就是我们如何确保污染最低。“