导读： 尽管完全平坦的车轮具有空气动力学特性，但也很难保持凉爽——尤其是在制动过程中。然而，一个实验性的新轮辋具有可根据需要打开的冷却通风...
尽管完全平坦的车轮具有空气动力学特性，但也很难保持凉爽——尤其是在制动过程中。然而，一个实验性的新轮辋具有可根据需要打开的冷却通风口……它们被热量激活。
该设备名为 Active Aero Wheel，由德国科技初创公司 CompActive 开发。它旨在最大限度地减少在传统通风汽车车轮周围高速形成的气流干扰涡流，同时仍允许制动时产生的热量逸出。
通风口采用五个叶片式法兰的形式，切入轮辋的平坦金属表面，大部分时间与表面的其余部分保持齐平。附着在每个法兰的背面/底座上的是一个轻型执行器，它包含几条纵向并排排列的形状记忆合金线。
只要车轮内的东西保持凉爽，这些电线就会保持默认状态。然而，当它们受热时，它们会收缩。当他们这样做时，他们向后拉法兰，使其向内打开。这是一个巧妙的设置，因为在制动过程中产生的热量首先导致通风口打开，然后这些通风口让热量逸出。一旦车轮冷却下来，通风口就会再次关闭。