Bimmer Today有机会向BMW M的老板 Frank van Meel 询问了一系列关于 M 品牌正在做什么以及 M 正在如何变化的问题。纯粹主义者最大的收获是 2023 M2将是最后一个具有非电气化动力系统的 M。翻译后的引言是，“我们将看到其他车辆的电气化程度越来越高，当然形式也不同，从 48 伏电气系统和插电式混合动力车到全电动驱动器。从这个角度来看，M2 将是最后一个 M 具有纯内燃机驱动，也没有电气化范围，例如 48 伏车载网络，是的。” 没有隐藏在任何地方的电动机，没有补充电池. 钟声为谁而鸣?对于自第二代 M3 以来一直抱怨 M3 的部落，以及随着X5 M的发布而接近动脉瘤的部落。
从这里开始，这是“朝着电动汽车的方向”缓慢而稳定的驱动，这让 M 专注于“能够在某个时候提供全电动高性能汽车”的机会。
Bimmer Today以即将到来的 M2 的泄漏开始了讨论。像磁铁一样吸引间谍照片的 Instagram 用户 WilcoBlock发布了一张在拍摄照片时拍摄的新 M 毫不掩饰的后部照片。Instagram 帖子已被撤下，但您仍然可以看到照片。后面有很多麻烦。
在 M 的另一端，Bimmer Today询问了XM——家庭负担的大型、沉重、通电的野兽。英国电信问为什么公司要与 M1 的 SUV 同行来庆祝 50 周年——M1 代表 SUV 所不具备的一切。Van Meel 解释说，在 M1 时代，跑车是迷人且有利可图的细分市场，而现在该细分市场充满了 SUV。至于将于今年晚些时候以生产形式展示的设计，van Meel 表示，对于“M 系列中极其强大、极其外向的车型”有很大的需求，而 XM 正好提供了这一点。
前往Bimmer Today(已翻译)进行整个采访，了解 van Meel 对 M 计划如何在电气化时代保持其核心理念的解释。