Autocar 最近收到的一份关于TVR电动化未来发布预览的邀请表明，该公司正在重回正轨，其复兴计划自2017 年 9 月发布其首款车型Griffith以来一直受到重大挫折的困扰。
此前，陷入困境的 TVR 品牌宣布，它将在 2024 年推出其延迟的 Griffith 运动型双门跑车的电动版，并与电动方程式系列赛合作，以促进其新的电动汽车愿望。
这是这家复兴的英国品牌自 2017 年推出 Griffith 以来做出的一系列雄心勃勃的承诺中的最新一项，鉴于尚未开始生产 Griffith，每一项都引发了对该项目可行性的质疑。
以下是我们目前对 TVR 的了解以及我们需要从本月晚些时候的预览活动中学习的关键内容的摘要。
甚至在它开始下线生产线之前，引领 TVR 大胆新时代的汽车与法拉利波托菲诺、沃尔沃 XC40和当前的宝马 M5一样古老——所有这些汽车早已经历了广泛的中年改款。有趣的是，格里菲斯与拖延已久的梅赛德斯-AMG One同时亮相，尽管这款车现在终于可以交付给客户了。
所以——格里菲斯的设计、客舱和技术不再像发布时那样尖端，这意味着老牌竞争对手应该——至少在纸面上——在技术功能、效率和彻底的性能方面领先。此外，它将是仅有的四款仍在使用自然吸气 V8 的在售汽车之一，此外还有雷克萨斯 LC500、雷克萨斯 RC F和福特野马。
最后一个使用相同的 5.0 升 Coyote 单元，但预计将在 2024 年实现混合动力。随着 ICE 禁令在英国迫在眉睫 - 而且很可能在欧盟 - 非电动跑车的保质期大大缩短.
生产尚未开始
关于 TVR 位于威尔士 Ebbw Vale 的工厂的最后一次官方更新是在 2020 年 12 月，并承诺很快就会开始对现有建筑物进行广泛的翻新计划，以期让 Griffith 生产线投入运行。(原定的生产开始日期是 2019 年。)
最终，TVR 计划在工厂雇佣 200 名员工，并表示已经取得了“重大进展”。Autocar 获悉，TVR 预计将在未来几周内签署租赁协议，因为该建筑的外壳已准备好安装工具和设备。