导读： 新的 488 GT3 替代品据说可以产生 20% 的下压力，同时更快、更容易驾驶法拉利推出了第一款基于其最新款法拉利 296 GTB 的赛车，与...
新的 488 GT3 替代品据说可以产生 20% 的下压力，同时更快、更容易驾驶
法拉利推出了第一款基于其最新款法拉利 296 GTB 的赛车，与它所取代的法拉利 488 GT3 赛车相比，它带来了更大的动力、更低的重心和 20% 的下压力。
后行李箱盖下方是全新法拉利 296 GTB公路车的 120 度 3.0 升双涡轮增压 V6，但已从 610kW/740Nm 失调至仅 441kW/710Nm，以满足严格的 FIA GT3 比赛规定。
为赛道量身定制的法拉利是两端带有五向可调阻尼器的双横臂悬架。GT3 赛车手的轴距也被拉长，以帮助在赛道上保持稳定性，而车轮尺寸从 296 GTB 的 20 年代库存下降到更适合赛车手的 18 英寸版本。
296 GT3 的制动器仍然很大，前部的 400 毫米制动盘由六活塞卡钳夹住，而后部则有 332 毫米转子和四活塞卡钳。
为帮助确保 296 GT3 在赛道上跑得更快，设计师们对公路版的空气动力学特性进行了彻底的重新思考。这就解释了大前分离器、巨大的鹅颈后扰流板、挡泥板通风口、新发动机罩、巨大的后扩散器和一对新镜子。