年度汽车奖 (COTY) 可以说是汽车界最大的全球奖项。
有时(错误地)被称为 欧洲年度汽车 奖，每年都会对上一年发布的每辆汽车进行评判，然后再制定七辆汽车的最终入围名单。除了 Autocar，其他组织者还有来自欧洲各地的汽车出版物： Auto (意大利)、 Autopista (西班牙)、 Autovisie (荷兰)、 L'Automobile Magazine (法国)、 Stern (德国)和 Vi Bilägare (瑞典)。
2022 年的 赢家是新款 起亚 EV6 电动汽车。那辆车会加入汽车巨头吗?或者它会像它的一些前辈一样在阳光下短暂停留后陷入默默无闻?让我们来看看过去的赢家，以及他们是如何淘汰的：
Slieshow 故事 - 请点击上方的向右箭头继续：1964 年：罗孚 2000
因其悬挂装置而受到赞誉，它既提供了灵活的乘坐体验，又提供了引人入胜的操控性，这是最后一款前 Leyland 新 Rover。Rover 2000(也称为 P6)采用紧凑而宽敞的设计，是第一个获得年度汽车奖的人。
凭借标准的2.0 升四缸汽油发动机产生 104 马力的动力不足而受到批评，1968 年，罗孚推出了一款源自别克的3.5 升 V8 发动机，产生了更健康的158 马力，可以在 10.5 秒内看到轿车从 0-60 英里/小时的速度 - 令人印象深刻在它的日子。
接下来发生了什么? 在14 年的使用寿命中生产了320,000辆汽车，2000 年在 1976 年被 Rover SD1(稍后会详细介绍)取代。1965：奥斯汀 1800
评委们喜欢 1800 的宽敞内部空间、可观的后备箱空间、 一般的实用性和FWD 设置。尽管由于其笨拙的外观设计而赢得了“陆地蟹”的绰号，但 1800在发布时就受到了英国媒体的称赞。
接下来发生了什么? 预计每年的销量为200,000辆，但由于与发动机相关的可靠性问题和激烈的竞争，1800 只能勉强刮掉40,000 辆。1800 的最后一个变体 Mark III 于 1972 年问世，然后在 1975 年被奥斯汀公主号取代。
今天仍有大约100 个留在英国道路上，并且每年都有更多的人到达(大概来自存储)，这表明它正在成为经典。