凯迪拉克的三排 XT6 SUV 自作为 2020 款车型首次亮相以来并没有真正发生任何重大变化。动力选择是涡轮增压 2.0 升四缸(作为 2021 年车型的基础发动机推出)或 3.6 升 V-6，均与九速自动变速器配对，买家可以选择前置或全轮驱动。我们最近驾驶了一辆由 V-6 驱动的 2022 XT6 Premium Luxury，这是该车型最豪华的内饰，看看它在我们初次驾驶几年后的表现如何。除了对我们的测试车近 71,000 美元的价格产生的真正贴纸冲击之外，XT6 并没有在我们驾驶它的四位编辑中留下太多印象。
凭借 310 马力、3.6 升 V-6 引擎盖，这款 XT6 是该系列中最强大的，但自 XT6 首次亮相以来，我们一直在呼吁更强大的发动机选件。我们还在等待。当然，有足够的动力，而且九速自动变速器在需要时可以很好地降低速度，但从任何性能的角度来看，实际上并没有太多进展。总编辑 Joe Bruzek 称这种体验为“行人”，我倾向于同意。在剧烈加速的情况下，V-6 可能会响亮而不精致，与豪华 SUV 格格不入。
骑行和操控也不是很有趣。“即使在我们的测试车辆上使用 20 英寸的车轮和轮胎，乘坐质量总体上还是以舒适为导向的，”高级研究编辑迈克·汉利 (Mike Hanley) 说。“我们的 XT6 还配备了白金套件，其中包括自适应悬架。尤其是崎岖不平的路面会扰乱机舱内的平静感，但在大多数情况下，XT6 的乘坐质量是沉稳而精致的。不过，XT6 不太关心拐角，而且驾驶员座椅没有太多侧面支撑来让您保持原位。”
如果您正在寻找从 A 到 B 的舒适、平静的旅程——这不是一件坏事——XT6 可以满足您的所有需求。但是，如果您想在用餐时加入一点兴奋或一滴辣酱，那就去别处看看吧。很难找到一款真正有趣的三排 SUV，但讴歌 MDX的驾驶性能很好，而且Genesis GV80 的双涡轮增压 3.5 升 V-6 提供的动力比 XT6 的自然吸气式更大。