大家好，小城为你解答上述问题。不少朋友还不知道从“好开”变到“好玩”，软件定义汽车成趋势，现在让我们一起来看看如何解决吧！
解答：
1、在电气化、智能化、网络化、共享化的浪潮中，经历了百年发展的汽车产业正在加速重塑。在以新能源汽车发展为标志的“上半年”，中国汽车产业发展处于世界领先地位，成为全球汽车产业“新四化”创新发展的先行者和重要实践者。以智能网联汽车为标志的“下半场”哨声已经响起。
2、在智能联网汽车的浪潮下，软件定义汽车的概念已经成为共识。有业内人士表示，未来不再是汽车的马力大小，不管是不是真皮沙发座椅，机械性能的好坏，而是人工智能、大数据和云计算技术的综合，而实现这一切的基石就是汽车操作系统。
3、此外，过去消费者更注重汽车的性能、品牌和面值，这使得传统汽车主要基于机械等硬件。随着ICT技术引入汽车行业，消费者对汽车的个性化需求相应增加。当对汽车的要求从“好开”变成“好玩”时，就要求汽车必须从千车进化到千车，既要像传统汽车一样耐用，又要像智能手机一样普通。
4、“十四五”规划纲要指出，要加快车辆操作系统开发应用，即以车企需求为牵引，发挥龙头企业、国家制造创新中心等创新平台作用，坚持软硬件协同攻关，着力发展车辆操作系统。围绕车辆操作系统，构建整车、关键零部件、基础数据、软件等领域市场主体深度合作的开发应用生态。
5、随着汽车向智能化、网络化演进，汽车将像智能手机一样，通过不断的软件更新，实现迭代。
6、近日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在中国汽车论坛上表示：“我们在鸿蒙系统上增量开发了汽车子系统和业务增强能力，包括一核多屏、高可靠的汽车法规、多业务并发、窗口适配和基础能力组件。它是真正面向智能座舱的操作系统，可以大大降低合作伙伴的开发工作量和成本，使智能座舱能够快速发展。”
7、蓝兔品牌首款量产车型蓝兔FREE正式迎来量产下线。全车标配L高级智能驾驶辅助系统，全车搭载智能传感器，实现尽可能多的智能驾驶辅助功能，实现智能感知无死角。
8、据了解，在逐渐发展的乘用车领域，东风L智能辅助技术已在东风沈峰奕譞轿车系统安装，且市场反馈良好。东风公司通过L自动驾驶领航项目和共享出行产品东风Sharing-VAN，加速自动驾驶技术商业化，打造未来汽车生态圈。如今，东风自动驾驶领航项目Robotaxi已面向公众演示运营，投放超级自动驾驶出租车，开通试乘，运行里程近公里。
9、除了自主品牌，一些合资品牌也在积极部署汽车软件。近日，沃尔沃宣布未来产品将搭载自主研发的集成车载系统——“沃尔沃汽车S.OS”，实现更快、更灵活的功能开发升级，并在整个生命周期内享受更多在线远程升级(OTA)，让沃尔沃汽车与时俱进。
10、几天前推出的新XC配备了同级别中唯一内置的原生安卓系统。华为应用市场、华为智能助手、天猫精灵、腾讯趣听等丰富应用全部收录，真正实现全时智慧出行。同时，新XC配备了同级领先的领航员智能领航辅助系统，可在英里/小时范围内提供精准的驾驶控制辅助，使长途驾驶成为eas
11、业内人士指出，中国汽车行业需要有自己统一的操作系统；“芯片荒”危机后，中国汽车产业需要建立自主可控的车规级芯片产业体系。在——道路交通、电子通信、互联网、汽车等行业的协同下，汽车网云需要合力推动基于V智能网联的汽车战略发展。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。